افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي، اليوم السبت، محطة قطارات صعيد مصر، محطة بشتيل بالجيزة، والتي تقع في منطقة وسطية بين محطة سكك حديد رمسيس ومحطة الجيزة.

وتعد محطة بشتيل، أضخم محطة قطارات في مصر، حيث أنها ستصبح بوابة خطوط الصعيد والمناشي القباري، وستكون بداية ونهاية قطارات وجه قبلي من وإلى القاهرة، وتم بناء المحطة على الطراز المصري القديم لتشبه المعابد المصرية القديمة، وتعتبر من أحدث المحطات التي تم تشييدها، بتكلفة تصل لـ3.5 مليار جنيه.

وصممت وزارة النقل، محطة بشتيل على شكل متحف بالطراز المصري القديم، ليكون مزارا ومولا تجاريا متكاملا، حيث إن المحطة مقامة على 3 أدوار، فضلا عن البدروم المخصص للسيارات، ويتوسط المحطة هرم زجاجي بارتفاع 42 مترا، و4 مسلات بالقرب من المحطة.

وتبلغ مساحة محطة بشتيل بالجيزة 239 ألف متر مربع تقريبا، أي ما يعادل 57 فدانا، ما يوازي 3 أضعاف محطة رمسيس، وتضم 12 رصيفا، وجراجين للسيارات، وفندق 4 نجوم، ومول تجاري لتقديم خدمات مميزة للركاب، وماكينات فحص الحقائب على كل باب مخصص للدخول يقابل كل باب كونتر استعلامات.

ويتوفر بالمحطة، شاشات إرشادية للركاب، وبوابات تذاكر إلكترونية، وماكينات TVM الخاصة بحجز التذاكر، وكاميرات مراقبة، وبها خدمة Wi- Fi، بجانب أنها مكيفة الهواء في كافة طوابقها، وتضم 28 شباك تذاكر منها واحدا تم تخصيصه للأشخاص ذوي الهمم.

يشمل مبنى المحطة الرئيسي على مساحة 31000 متر مربع بإجمالي مساحة بنائية 112000 متر مربع، وملحقات المحطة من مبان خدمية وورش صيانة وأرصفة، وكذلك خطوط سكك حديدية على مساحة 164000 متر مربع، وعمارات استثمارية على مساحة 44000 متر مربع.

اختارت "النقل" موقع المحطة بالقرب من محور 26 يوليو بجوار رئاسة حي إمبابة بالجيزة، لتكون منطقة وسطية بين محطتي سكك حديد رمسيس والجيزة، وكونها تقع في محافظة الجيزة التي تعتبر بوابة لصعيد مصر وكونها منطقة التقاء خطوط السكك الحديدة الرئيسي بمصر، وهي: "السد العالي- الإسكندرية- إمبابة- المناشي- القباري).

كما تم ربط المحطة، بوسائل النقل الجماعي، كالخط الثالث لمترو الأنفاق، والمونوريل، والأتوبيسات الترددية على الطريق الدائري لخدمة جمهور الركاب.

تضم محطة بشتيل، 6 أرصفة لخدمة ركاب الوجه القبلي جهة شارع السودان و4 لخط المناشي جهة محور الفريق كمال عامل، بالإضافة إلى سكك حوش المحطة وترتبط سكك الورش بالسكك الطوالي‏ (أسوان/إسكندرية - المناشي- البضائع).

والمحطة تضم أيضا، ورشة صيانة عربات القطارات والتي تشمل 12 سكة بالإضافة إلى ورشة صيانة الجرارات والتي تشمل 6 سكك لأعمال صيانة وتجهيز الجرارات وكذلك جاهزية مباني (محطة الوقود- مبنى مغسلة القطارات-مبنى موزع الكهرباء (موزع 1- موزع 2)- مبنى محطة محولات الكهرباء- غرف أمن- خزانات السولار- خزانات فصل الزيت- خزانات المياه لمكافحة الحريق.

الطاقة الاستيعابية لمحطة بشتيل.
وفرت وزارة النقل، جراج مخطط أسفل المنطقة السكنية التجارية الإدارية يسع 500 عربة ومخطط جراج، آخر متعدد الطوابق في منطقة المطار لخدمة الركاب، ويستخدم أيضا كموقف للأتوبيسات يتسع إلى 1000 سيارة، ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية للركاب بالمحطة 250 ألف راكب يوميًا.

وخلال فعاليات الافتتاح اليوم، أكد الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، أنه بدأ إنشاء شبكة سكك حديد مصر سنة 1851 في عهد الخديوي عباس الأول، وتم إفتتاح أول خط في هذه الشبكة (القاهرة / الإسكندرية) بطول 208 كم سنة 1854 ، وكان عدد سكان مصر حوالى 4 مليون نسمة وتم التوسع في إنشاء الشبكة تدريجياً حتى وصلت أطوالها إلى 10 آلاف كيلو متر حيث توالت أعمال التطوير والصيانة لخطوط الشبكة على مدار 160 عام ( منذ 1854 حتى 2014) ولكنها لم تواكب معدلات السلامة والأمان العالمية والنمو السكانى الكبير خلال تلك الفترة ولذلك كان لا بديل عن ان تمتد يد التطوير الشامل لكافة عناصر الشبكة الحالية فتم اعتماد خطة التطوير التي تشتمل خمسة محاور هي (الوحدات المتحركة – البنية الأساسية – نظم الإشارات والتحكم – تطوير الورش – العنصر البشري).

وأضاف أنه حتى يتحقق تعظيم طاقة نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية في مصر وحيث بلغت 700 الف راكب /يوميا في 2014 حتى وصلت في عام 2024 لتصبح 1 مليون راكب يوميا والمخطط لها بحلول 2030 أن تصل 2 مليون راكب يوميا، وكذلك طاقة نقل البضائع والتي بلغت في 2014 (4.5 مليون طن سنويا)وفي 2024 وصلت إلى 8 ملايين طن سنويا والمخطط لها أن تصل بحلول 2030 إلى 13 مليون طن بضائع سنويا.