تستعد ناقلة غاز ضخمة للعبور سريعاً عبر قناة بنما خلال الأسبوع المقبل، وذلك بعد سدادها رسوماً استثنائية بلغت 4.6 مليون دولار لتجاوز طوابير الانتظار، في وقت تسببت فيه التوترات الناتجة عن الحرب في إيران في إحداث اضطرابات في تدفقات الطاقة العالمية، مما أدى إلى إعادة تشكيل مسارات التجارة الدولية.
وبحسب ما نقله موقع “أقرأ نيوز 24” عن تجار ووسطاء وتقارير متخصصة في حركة الشحن، قامت ناقلة غاز البترول المسال “جي. أريت” (G. Arete) بدفع هذه المبالغ عبر نظام المزاد الذي توفره هيئة قناة بنما للسفن الراغبة في الحصول على أولوية العبور، وذلك وفقاً لما تم رصده يوم الجمعة 14 أغسطس 2026.
| البند | التفاصيل / القيمة |
|---|---|
| قيمة رسوم مزاد الناقلة “جي. أريت” | 4.6 مليون دولار |
| أقصى فترة انتظار لسفن “نيوباناماكس” | 11 يوماً |
| وجهة الناقلة الحالية | منطقة بالبوا، بنما |
مزادات مليونية لتسريع العبور
تمنح هذه الرسوم المرتفعة الناقلة القدرة على تسريع رحلتها من المحيط الهادئ وصولاً إلى الجانب الكاريبي من القناة، حيث اقترب المبلغ المدفوع من الرقم القياسي الذي سجلته سفينة حاويات في وقت سابق من نفس الأسبوع، ويأتي هذا الارتفاع الحاد في التكاليف نتيجة زيادة الازدحام في القناة، بالتزامن مع انخفاض مستويات المياه وتداعيات الصراعات الجيوسياسية، مما تسبب في إطالة فترات انتظار السفن بشكل غير مسبوق.
وفي المعتاد، تلتزم السفن بدفع رسوم ثابتة عبر نظام الحجز المسبق، إلا أن هيئة القناة تتيح خيار “نظام المزاد” الذي يسمح للشركات بدفع مبالغ إضافية مقابل تجاوز الطوابير، وتلجأ العديد من الشركات لدفع ملايين الدولارات للاستفادة من هذا الخيار، نظراً للمكانة الاستراتيجية للقناة كأحد أهم الممرات الملاحية العالمية التي تربط بين المحيطين الهادئ والأطلسي، خاصة لنقل شحنات الحاويات والطاقة.
تفاصيل رحلة الناقلة “جي. أريت”
تبحر الناقلة المملوكة لشركة “إس كيه شيبينغ” الكورية الجنوبية حالياً بمحاذاة الساحل الجنوبي لبنما، وتشير بيانات الملاحة إلى توجهها نحو منطقة “بالبوا”، وهي النقطة التي تتجمع فيها السفن عادةً بانتظار دورها لعبور القناة من المحيط الهادئ باتجاه الأطلسي، وحتى اللحظة، لم يتم الكشف عن الجهة التي تكفلت بدفع رسوم المزاد، كما لم ترد الشركة المالكة أو هيئة قناة بنما على طلبات التعليق، وفقاً لما أورده موقع “أقرأ نيوز 24”.
تحديات الملاحة وأهمية المسار
تتمتع قناة بنما بأهمية قصوى في تجارة غاز البترول المسال، خاصة وأن الولايات المتحدة تعد المورد الأساسي لهذا الغاز للمشترين في شرق آسيا، وتمثل القناة الطريق البحري الأقصر للربط بين المنطقتين، وهو ما يجعل أي تأخير في العبور مكلفاً للغاية.
وفي الوقت الراهن، تواجه السفن من فئة “نيوباناماكس” التي لا تملك مواعيد محجوزة مسبقاً فترات انتظار قد تصل إلى 11 يوماً، وهي المدة الأطول منذ مايو الماضي للرحلات المتجهة من المحيط الهادئ إلى الأطلسي بحسب بيانات “أرغوس ميديا”، وتكشف هذه المعطيات عن الارتفاع الكبير في قيمة “أولوية العبور”، في ظل الضغوط المتزايدة على حركة الشحن وتغير خارطة تجارة الطاقة العالمية بفعل التوترات السياسية.
رابط مختصر:
https://roayahnews.com/?p=2619751
