على الرغم من التخفيضات المستمرة في أسعار سيارات السيدان الصغيرة مبيعاتها لا تزال تتراجع

في السنوات الأخيرة، ومع تغير أنماط شراء السيارات لدى الفيتناميين تدريجيًا، تراجعت مكانة سيارات السيدان من الفئة B، التي يقل سعرها عن 600 مليون دونغ فيتنامي. فبعد أن كانت من أكثر فئات السيارات مبيعاً في فيتنام، أصبحت سيارات السيدان من الفئة B مهملة من قبل المستهلكين في سوق السيارات. وفي هذا السياق، وللمساعدة في استعادة جاذبية سيارات السيدان من الفئة B، دأب المصنعون والموزعون مؤخراً على تنفيذ برامج ترويجية وتقديم تخفيضات كبيرة على أسعار بعض طرازات هذه الفئة.

تخفيضات مستمرة على أسعار سيارات السيدان من الفئة B

يتم تخفيض أسعار معظم طرازات سيارات السيدان من الفئة B بشكل مستمر بعشرات الملايين من عملة VND من خلال عروض ترويجية متنوعة.

واقع مبيعات سيارات السيدان من الفئة B خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026

على مدار العام، شهدت معظم طرازات سيارات السيدان من الفئة B، مثل تويوتا فيوس، وهيونداي أكسنت، وميتسوبيشي أتراج، وهوندا سيتي، وكيا سولوتو، تخفيضات مستمرة في الأسعار بلغت عشرات الملايين من دونغ فيتنامي عبر عروض ترويجية متنوعة. واستفادت العلامات التجارية اليابانية المُجمّعة في فيتنام، مثل تويوتا فيوس وهوندا سيتي، من خصومات وصلت إلى 50% في رسوم التسجيل. كما حصلت ميتسوبيشي أتراج على خصومات مماثلة، ولكنها تحولت في الأشهر الأخيرة إلى تقديم قسائم وقود. وحصلت هيونداي أكسنت على تخفيض في السعر يزيد عن 50 مليون دونغ فيتنامي من مشروع هيونداي ثانه كونغ فيتنام (HTV) المشترك.

السيارات التي يفضلها الشعب الفيتنامي ضمن فئة السيدان من الفئة B

مع ذلك، ليست كل سيارات السيدان من الفئة B المُخفضة جذابة، وتُظهر البيانات التي جمعتها صحيفة ثانه نين من تقارير مبيعات جمعية مصنعي السيارات الفيتنامية (VAMA) وشركة HTV أن إجمالي مبيعات سيارات السيدان من الفئة B التي يقل سعرها عن 650 مليون دونغ فيتنامي خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 بلغ 9479 وحدة، بانخفاض قدره 1326 وحدة، أو بنسبة 12.3%، مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.

تراجع مبيعات بعض الطرازات وتأثير التطورات التقنية عليها

من بين هذه السيارات، باستثناء تويوتا فيوس، حققت مازدا 2 نموًا إيجابيًا في المبيعات، بينما شهدت جميع الطرازات الأخرى انخفاضًا. فعلى سبيل المثال، بعد الأشهر الأربعة الأولى من 2026، لم تبع هيونداي أكسنت الجديدة سوى 1634 وحدة، بانخفاض قدره 968 وحدة مقارنةً بالفترة ذاتها من العام الماضي، وهو أكبر تراجع ضمن فئتها. أدى ذلك إلى تراجع هيونداي أكسنت إلى المركز الرابع في سباق المبيعات، خلف تويوتا فيوس، وهوندا سيتي، ومازدا 2. ويُلاحظ أن جيل أكسنت الجديد، على الرغم من تحسينات التقنية والمحرك، يواجه انتقادات بسبب تصميمه غير التقليدي والشبابي الشديد، مما أدى إلى فقدان الجاذبية مقارنة بالنسخة المُحسّنة من الجيل السابق، على الرغم من التحديثات الكبيرة التي أُدخلت على التصميم والتكنولوجيا.

تأثير التخفيضات على مبيعات ميتسوبيشي وأداء هوندا

بالإضافة إلى ذلك، باعت ميتسوبيشي أكراج 506 وحدات فقط، بانخفاض قدره 65 وحدة مقارنةً بالفترة ذاتها من العام الماضي. أما هوندا سيتي، فبيع منها 2165 وحدة، بانخفاض قدره 793 وحدة، رغم استمرار العروض الترويجية والتخفيضات السعرية على الطرازين. يُشار إلى أن تحديثات هوندا سيتي حالياً مُقتصرة على بعض الأسواق، مثل الهند وتايلاند، بينما يبقى الطراز المُوزع في فيتنام من الجيل السابق.

توقعات سوق سيارات السيدان من الفئة B في فيتنام

لا تزال معظم طرازات سيارات السيدان من الفئة B تُعرض بأسعار مخفضة من قِبل المصنعين والموزعين، باستخدام حوافز متنوعة، إلا أن خبراء السوق يرون أنه مع تغير أذواق المستهلكين، وزيادة المنافسة، ستواجه هذه الفئة صعوبة في استعادة جاذبيتها السابقة، ما لم تُقدم على نقلة نوعية في التصميم والتكنولوجيا.

المصدر: موقع فلسطنيو 48