تعاون هواوي وجاك في إنتاج سيارة Maextro S800
يُعتبر جهاز Maextro S800 منتجًا مشتركًا بين شركة هواوي وشركة JAC، حيث يظهر التعاون بين العملاقين تكنولوجيا وإبداعًا حديثًا، والصورة تظهر على موقع Car News China.
تراجع الحصص السوقية للعلامات الأجنبية في الصين وتأثيره على الشركات الكبرى
تشير بيانات شركة الاستشارات “أوتوموبيليتي” إلى أن حصة السيارات الأجنبية في السوق الصيني تراجعت من 64% في عام 2020 إلى 32% حالياً، مما أدى إلى تدهور أرباح شركات صناعة السيارات الأمريكية كجنرال موتورز، بالإضافة إلى شركات ألمانية تعتمد بشكل كبير على السوق الصينية.
الانتقال إلى السوق المحلية والتحديات التي تواجه السيارات الفاخرة
تواجه العلامات التجارية الفاخرة ضغوطًا متزايدة، حيث أصبحت سيارة Maextro S800 الفاخرة، التي تم تطويرها بالتعاون مع هواوي وجاك، السيارة الأكثر مبيعًا في الصين، بسعر يقارب 100 ألف دولار، متجاوزة مبيعات الطرازات المستوردة مثل بورش باناميرا وبي إم دبليو الفئة السابعة.
تغير استراتيجيات صناعة السيارات الأجنبية في الصين
خلال العقود الماضية، استثمرت الشركات الأجنبية في مشاريع مشتركة مع شركات تصنيع صينية، لكن الآن، تتغير طبيعة هذه الشراكات للحفاظ على المنافسة، على سبيل المثال، توصلت ستيلانتيس، سادس أكبر شركة سيارات في العالم، إلى اتفاقية بقيمة 1.16 مليار دولار مع شركة دونغفنغ موتور لتصنيع طرازات بيجو وجيب في الصين، إضافة إلى إطلاق علامة فوياه للسيارات الكهربائية في أوروبا. كما استثمرت فولكس فاجن 700 مليون دولار لتطوير برمجيات السيارات الكهربائية ونظم القيادة الذاتية في شركة إكس بنغ.
جهود شركات السيارات العالمية في التوسع والابتكار بالصين
تعمل شركات مثل تويوتا، هيونداي، فورد، ونيسان على توسيع أبحاثها في الصين أو تصنيع نماذج مصممة في الصين في مصانع خارجية، إلا أن بعض الاستراتيجيات لم تكن ناجحة، حيث اضطرت أودي إلى خفض سعر سيارتها E5 المخصصة للسوق الصينية، بينما تكبدت جنرال موتورز خسائر ضخمة وانخفضت مبيعاتها بأكثر من 21% خلال الربع الأول من العام.
تصريحات قيادية عن تفوق الشركات اليابانية على الصينية
أدلى توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، بتصريح عبر وسائل الإعلام اليابانية، مؤكدًا أن الشركات اليابانية تتفوق بشكل كامل على شركات صناعة السيارات الصينية.
تفوق الصين في مجالات متعددة وتأثيره على السوق العالمي
لا تقتصر هيمنة الصين على صناعة السيارات فقط، بل تتعداها إلى مجالات أخرى، حيث أظهرت تقارير شركة “روديوم غروب” أن الصين تصدر أكبر عدد من المنتجات في أكثر من 315 فئة، والكثير من هذه المنتجات مرتبط بسلسلة توريد السيارات الكهربائية، بما في ذلك البطاريات والمكونات وعمليات التصنيع، وبحسب وكالة الطاقة الدولية، فإن تكلفة إنتاج سيارة دفع رباعي كهربائية صغيرة في الصين أقل بما لا يقل عن 30% من الاقتصادات المتقدمة، وذلك نتيجة لانخفاض تكاليف البطاريات وتوسع سلسلة التوريد، فضلاً عن الدعم الحكومي الكبير. أطلقت الصين استثمارات تتجاوز العشرات من المليارات من الدولارات في مجال السيارات الكهربائية، مما ساعد الشركات الصينية على التوسع وخفض التكاليف بشكل كبير.
دور الشركات التقنية في دفع الابتكار ضمن صناعة السيارات في الصين
تساهم شركات التكنولوجيا الكبرى مثل شاومي، هواوي، وعلي بابا في الدفع باتجاه تغيير صناعة السيارات من خلال إنتاج سيارات كهربائية، مع إدخال تكنولوجيا المستهلك داخل السيارات، ويتجلى هذا التحول بوضوح في مصنع شاومي للسيارات الكهربائية الواقع على مشارف بكين، حيث تُنتج سيارة كل 76 ثانية تقريبًا، ورغم أن شاومي لم تُطلق أول سيارة كهربائية إلا في 2024، إلا أنها أصبحت من بين العلامات التجارية الأكثر مبيعًا في السوق الصينية، مدفوعة باستراتيجيتها التي تربط السيارات بالهواتف، التطبيقات، وأجهزة المنزل الذكي لتوفير نظام متكامل.
المصدر: موقع فلسطينيو 48
