استراتيجية شركة مازدا لتحقيق النجاح في السوق الفيتنامي من خلال تقديم ميزات أقل وسعر أساسي منخفض
عند النظر إلى أحدث تشكيلات منتجات مازدا المحدثة في فيتنام، يلاحظ المستخدمون بوضوح العديد من التغييرات في عدد الإصدارات والأسعار. فماذا تفعل شركة صناعة السيارات اليابانية في هذا السياق؟
إزالة الميزات وإضافة نسخة أكثر اقتصادية
مؤخرًا، تم تحديث سيارة مازدا CX-8 بخيار جديد بسعر 899 مليون دونغ فيتنامي، مما جعلها رسميًا واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي من الفئة D تنافسية في السوق الفيتنامية.
النسخة بتكلفة أقل تسمى “الرفاهية الجديدة”، وتعتبر أرخص بحوالي 50 مليون دونغ فيتنامي من الطراز السابق، والذي يُشار إليه الآن بـ”خيارات الرفاهية”.
تحافظ السيارة على أبعادها ذاتها، 4900 × 1840 × 1730 مم (طول × عرض × ارتفاع)، ولكن تم إزالة بعض الميزات الخارجية بهدف تقليل السعر، منها نظام مراقبة ضغط الإطارات وتظليل النوافذ بشكل قياسي.
شمل التحديث أيضًا سيارة مازدا 3، إذ أضافت الشركة نسخة ديلوكس إلى تشكيلة السيدان، بسعر 569 مليون دونغ فيتنامي، بينما بقيت النسخة السابقة، التي سعرها 599 مليون دونغ، بدون تغير مع إضافة كلمة “اختياري” للتمييز بينهما.
|
بلغ سعر سيارة مازدا 3 الآن 569 مليون دونغ فيتنامي. الصورة: مازدا. |
وفي منتصف أبريل، عدّلت شركة مازدا فيتنام عروض سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعًا في فئة C، وهي CX-5، حيث كان سعر هذا الطراز يبدأ سابقًا من 749 مليون دونغ على الأقل.
بدلاً من خفض سعر النسخة الحالية، طرحت الشركة خيارًا فاخرًا بسعة 2.0 لتر بسعر 699 مليون دونغ، وهو الأدنى من بين جميع فئات CX-5. كما أُعيدت تسمية النسخة السابقة، التي كانت تكلف 749 مليون، إلى “خيار ديلوكس بسعة 2.0 لتر”.
مقارنة بالنسخة القياسية، تفتقر سيارة CX-5 ديلوكس الجديدة إلى ميزات مثل تظليل النوافذ، مراقبة ضغط الإطارات، حوامل الأمتعة على السقف، أدوات الطوارئ، وزخرفة أنبوب العادم على المصد الخلفي.
استراتيجية التسعير المدروسة
تظهر استراتيجية مازدا التنافسية بشكل واضح من خلال طريقة تنظيمها لإصدارات منتجاتها، حيث اخترت الشركة إضافة خيارات جديدة وتقليل التفاصيل الزخرفية أو المعدات التي يمكن للمشترين ترقيتها لاحقًا، مما ساهم في خفض سعر الطراز ليصبح أكثر معقولية.
أما في فئة سيارات الدفع الرباعي ذات السبعة مقاعد، بعد التعديلات، أصبح سعر CX-8 منافسًا بشكل كبير، إذ يبدأ من 899 مليون دونغ، مقارنة بمنافسيها مثل هيونداي سانتا في (1.069-1.365 مليار دونغ)، سكودا كودياك (1.45-1.48 مليار دونغ)، وفورد إيفرست (ابتداءً من 1.099 مليار دونغ).
|
بعد التعديلات، أصبحت سيارة CX-8 واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي من الفئة D بأسعار معقولة في فيتنام. الصورة: مازدا. |
وفي فئة سيارات الدفع الرباعي من الفئة C، تصدرت CX-5 قائمة الخيارات الأرخص مقارنة بمنافسيها، مثل هيونداي توسان (ابتداءً من 769 مليون دونغ) وفورد تيريتوري (ابتداءً من 739 مليون دونغ).
أما في فئة السيدان متوسطة الحجم، فقد قلصت مازدا 3 المعدلة الفجوة السعرية مع كيا K3، التي يبدأ سعرها من 549 مليون دونغ، ومع ذلك، تظل مازدا 3 خيارًا تنافسيًا مقارنة بنماذل مثل هوندا سيفيك (بسعر يبدأ من 789 مليون) وبي واي دي سيل 5 (بسعر يبدأ من 696 مليون دونغ).
تساعد هذه الاستراتيجية في الحفاظ على مكانة العلامة التجارية اليابانية، مع تجنب حروب الأسعار، وتوفير فرص للمشترين لاقتناء سيارات بأسعار معقولة من شركة موثوقة.
المصدر: موقع فلسطنيو 48.
