تُعد السيارة الرياضية اليابانية Toyota MR2 واحدة من أبرز السيارات التي شهدت شهرتها في التسعينات، حيث لُقبت بـ”فيراري الفقراء” بشكل غير رسمي، بسبب تصميمها الرياضي الذي استوحى من سيارات فيراري، وتحديدًا Ferrari 348، إلى جانب أدائها القريب في بعض الجوانب، رغم الفارق الكبير في السعر بينهما.
تصميم مستوحى من السيارات الخارقة
عند إطلاق الجيل الثاني من MR2 عام 1991، ظهرت بتصميم مختلف كليًا عن الجيل الأول، إذ أصبحت أكبر حجمًا وأكثر وزنًا، مع خطوط حادة وفتحات جانبية (Side Gills) التي منحتها طابعًا رياضيًا واضحًا، واعتمدت على تصميم منخفض يشبه إلى حد كبير لغة التصميم المستخدمة في سيارات فيراري خلال تلك الفترة.
هذا التشابه البصري أدّى إلى مقارنة مباشرة بينها وبين فيراري 348، خاصة مع توفرها غالبًا باللون الأحمر في الأسواق، مما عزز صورتها كبديل اقتصادي لسيارات فيراري الرياضية الإيطالية.
فروق كبيرة في السعر
| عند طرحها عام 1989، بلغ سعر فيراري 348 حوالي 95,000 دولار أمريكي، أي ما يعادل نحو 253,000 دولار وفق القيمة الحالية. |
| أما الجيل الثاني من تويوتا MR2، فكان يُطرح بسعر يقارب 20,000 دولار عام 1991، أي ما يعادل نحو 50,000 دولار اليوم. |
| وفي السوق الحالية، تتراوح أسعار MR2 بين 15,000 و30,000 دولار، حسب الحالة والمواصفات، في حين يتجاوز متوسط سعر فيراري 348 حاجز 105,000 دولار، مع العلم أنها تُعتبر من أغلى الطرازات التي تنتجها الشركة. |
أداء مفاجئ بالنسبة لفئته
لم تكن MR2 تعتمد فقط على الشكل، بل أظهرت أداءً تنافسيًا، إذ تم إصدار نسختين رئيسيتين، أولى بمحرك 2.2 لتر بقوة 130 حصان، والأخرى بمحرك 2.0 لتر توربو بقوة 200 حصان.
نسخة التوربو كانت قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة خلال 5.8 ثوان، وهو رقم قريب جدًا من فيراري 348 التي سجلت 5.6 ثوان، أما السرعة القصوى فكانت حوالي 150 ميل في الساعة مقابل 171 ميل لفيراري 348.
رغم التقارب في الأرقام، كانت التجربة الديناميكية مختلفة، إذ تفوقت فيراري في الأداء النهائي والسرعة القصوى، لكن MR2 قدمت تجربة قيادة ممتعة بفضل نظام المحرك الوسطي وتوزيع الوزن المتوازن.
تجربة قيادة نالت إشادة النقاد
حظيت MR2 بإشادة واسعة من مجلات السيارات، حيث وصفتها مجلة Car and Driver في عام 1991 بأنها “سيارة ممتعة لعشاق القيادة”، مع التركيز على استجابتها العالية وقدرتها على تقديم تجربة قيادة حماسية، خاصة عند الخروج من المنعطفات بسرعة.
وفي مراجعة حديثة لموقع فلسطنيو 48 في عام 2022، وُصفت بأنها تجربة “مليئة بالحماس والصوت والتحكم”، مع الإشارة إلى طبيعتها التي تميل إلى الانزلاق الخلفي بشكل مفاجئ، مما يجعل قيادتها ممتعة لكنها تتطلب مهارة خاصة.
إرث مستمر
رغم مرور أكثر من ثلاثين عامًا على إطلاقها، لا تزال Toyota MR2 تحظى باهتمام عشاق السيارات الرياضية، باعتبارها نموذجًا يجمع بين التصميم الجذاب والتكلفة المعقولة وتجربة القيادة التفاعلية.
ويُشيد عشاق السيارات بقدرة MR2 على تقديم متعة القيادة الحقيقية دون الحاجة إلى ميزانيات ضخمة، وهو ما ساهم في ترسيخ مكانتها في تاريخ السيارات الرياضية اليابانية.
