قد يُطلب من الأمريكيين الذين يستخدمون السيارات الكهربائية دفع رسوم تسجيل سنوية تتراوح بين 130 إلى 150 دولارًا، بهدف مساعدة الحكومة الفيدرالية في تمويل صيانة الطرق السريعة بين الولايات،
التفاصيل حول الرسوم المقترحة على السيارات الكهربائية والهجينة
سيدفع مالكو السيارات الهجينة بين 35 و50 دولارًا إذا حظي مشروع قانون البنية التحتية الأوسع موافقة الكونجرس، وسيتم تطبيق هذه الرسوم بعد 30 سبتمبر 2027، ويهدف ذلك إلى تعزيز تمويل البنية التحتية من خلال مساهمة أصحاب السيارات في تكاليف استخدام الطرق،
مبادرة بما يساهم في إعادة بناء الطرق والبنية التحتية
يُعد هذا القانون جزءًا من اقتراح تم تقديمه في مجلس النواب الأمريكي، حيث قدمه النائب الجمهوري سام جريفز من ولاية ميسوري، ورئيس اللجنة النائب ريك لارسن من واشنطن، بهدف دعم مشاريع إصلاح الطرق والجسور، بالإضافة إلى تعزيز وسائل النقل المتاحة والطرق المخصصة لركوب الدراجات،
تصريحات أعضاء الكونجرس حول أهمية الرسوم
ذكر أعضاء الكونجرس في بيان لهم أن مشروع القانون الذي يهدف إلى زيادة التمويل عبر فرض رسوم على السيارات الكهربائية والهجينة سيساعد على استعادة البنية التحتية للنقل، ويؤكد جريفز على أن فرض الضرائب يضمن أن يبدأ أصحاب السيارات الكهربائية في دفع نصيبهم العادل مقابل استخدام الطرق،
التفاصيل حول فرض الرسوم على السيارات الكهربائية والهجينة
| نوع السيارة | السنة | الرسوم السنوية المقترحة |
|---|---|---|
| سيارات كهربائية | 2027 وما بعدها | 130 دولارًا، تزيد بمقدار 5 دولارات كل عامين حتى تصل إلى 150 دولارًا، وتُستمر حتى 1 أكتوبر 2036 |
| سيارات هجينة | 2027 وما بعدها | 35 دولارًا، تزيد بمقدار 5 دولارات كل عامين حتى تصل إلى 50 دولارًا |
لماذا يُفرض رسم على السيارات الكهربائية؟
يعود ذلك إلى أن الفكرة ليست جديدة، إذ ظهرت في قانون إدارة ترامب لكنها لم تُدرج في النسخة النهائية، حيث كانت المقترحات السابقة تتضمن فرض رسوم قد تصل إلى 250 دولارًا سنويًا على المركبات الكهربائية، وتقوم العديد من الولايات بتطبيق رسوم مماثلة، بهدف تعويض نقص إيرادات ضرائب البنزين التي يسددها مالكو المركبات التي تعمل بالغاز، والتي تقدر بين 73 إلى 89 دولارًا سنويًا،
موقف مجموعة “النقل بدون انبعاثات” من الرسوم المقترحة
قام ألبرت جور، المدير التنفيذي لمجموعة النقل بدون انبعاثات وابن نائب الرئيس السابق آل جور، بتأكيد أن الرسوم المقترحة تمثل ضريبة عقابية، وتؤثر بشكل غير متناسب على مستخدمي السيارات الكهربائية، وذكر أن المجموعة ستتعاون مع أعضاء الكونجرس لتحديد رسوم عادلة لا تفرض على السائقين استنادًا إلى قوة محركات مركباتهم، مؤكدًا أن فرض رسوم على السيارات الكهربائية يتنافى مع مفهوم الدفع العادل مقابل استخدام البنية التحتية، حيث يُحسب الأجرة بناءً على عادات القيادة وليس على اختيار نوع السيارة،
رابط المصدر
