تُعرف السيارة اليابانية الرياضية Toyota MR2 بأنها واحدة من أبرز النماذج التي ارتبطت في التسعينات بلقب غير رسمي هو “فيراري الفقراء”، بسبب تصميمها الرياضي المشابه لسيارات فيراري، وتحديدا Ferrari 348، بالإضافة إلى أدائها القريب منها في بعض الجوانب، رغم الفارق الكبير في السعر.
تصميم مستوحى من السيارات الخارقة
عند إطلاق الجيل الثاني من MR2 عام 1991، جاءت السيارة بتصميم مختلف تماما عن الجيل الأول، فصارت أكبر حجما وأثقل وزنا وأكثر انسيابية، مع خطوط أكثر حدة وفتحات جانبية (Side Gills) تضفي عليها طابعا رياضيا واضحا، كما اعتمدت على تصميم إسفيني منخفض يستحضر لغة التصميم المستخدمة في سيارات فيراري خلال تلك الفترة.
هذه التشابهات البصرية دفعت الكثيرين إلى مقارنتها مباشرة بسيارة فيراري 348، خاصة مع توافرها غالبا باللون الأحمر، الأمر الذي عزز صورتها كبديل اقتصادي لسيارات فيراري الإيطالية.
فروق كبيرة في السعر
| السعر عند الطرح (بالدولار) | السعر الحالي (بالدولار) |
|---|---|
| 95,000 دولار (فيراري 348 عام 1989) | حوالي 253,000 دولار بالقيمة الحالية |
| حوالي 20,000 دولار (الجيل الثاني من MR2 عام 1991) | ما يعادل 50,000 دولار اليوم |
أما في السوق الحالية، فتتفاوت أسعار Toyota MR2 بين 15,000 و30,000 دولار، حسب الحالة والمواصفات، في حين يتجاوز متوسط سعر فيراري 348 حاجز 105,000 دولار، على الرغم من أنها تعتبر من الطرازات الأقل سعرا ضمن سيارات فيراري.
أداء مفاجئ بالنسبة لفئتها
لم تكن MR2 مجرد سيارة تعتمد على الشكل فقط، بل أظهرت أداءً تنافسيا نسبيا، إذ تم طرحها بنسختين رئيسيتين:
- محرك 2.2 لتر بقوة 130 حصان.
- محرك 2.0 لتر تيربو بقوة 200 حصان.
نسخة التوربو كانت قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلا في الساعة خلال 5.8 ثوان، وهو رقم قريب جدا من فيراري 348 التي سجلت 5.6 ثوان، أما السرعة القصوى فبلغت 150 ميلا في الساعة مقابل 171 ميلا لفيراري 348.
ورغم التقارب في الأرقام، فإن التجربة الديناميكية كانت مختلفة، إذ تفوقت فيراري في الأداء النهائي والسرعة القصوى، فيما قدمت MR2 تجربة قيادة ممتعة بفضل نظام المحرك الوسطي وتوزيع الوزن المتوازن.
تجربة قيادة نالت إشادة النقاد
حظيت MR2 بإشادة واسعة من مجلات السيارات، حيث وصفتها مجلة Car and Driver عام 1991 بأنها “سيارة ممتعة لعشاق القيادة”، مشيرة إلى استجابتها العالية وقدرتها على تقديم تجربة قيادة حماسية، خاصة عند الخروج من المنعطفات السريعة.
كما أشاد تقييم حديث لموقع “موقع فلسطينيو 48” عام 2022، بها كواحدة من تجارب السيارات “الملئية بالحماس والصوت والتحكم”، مع ملاحظة طبيعتها التي تميل إلى الانزلاق الخلفي المفاجئ، مما يجعل قيادتها تجربة ممتعة، لكنها تتطلب مهارة عالية.
إرث مستمر
رغم مرور أكثر من ثلاثة عقود على إطلاقها، لا تزال Toyota MR2 تحظى باهتمام عشاق السيارات الرياضية، خاصة كإحدى النماذج التي تجمع بين التصميم الجذاب، والتكلفة المعقولة، وتجربة القيادة التفاعلية.
ويؤكد عشاق السيارات أن نجاح MR2 لا يكمن فقط في تشابهها الشكلي مع السيارات الفاخرة، بل في قدرتها على تقديم متعة قيادة حقيقية بدون الحاجة إلى ميزانيات ضخمة، مما رسخ مكانتها في تاريخ السيارات الرياضية اليابانية.
